【FAX-236】ヘンリー塚本中高年の為の名作裏ビデオ集欧盟中国商会王稚晟：保护主见会放松欧洲车企竞争力，是把里面问题造作地怨尤于外来竞争

发布日期：2024-08-24 23:16 点击次数：129

“欧洲汽车电动化转型需要充分竞争环境而非保护主见。欧洲汽车产业发展延续于今的收效，主要来自汽车制造商的充分竞争和竞争带来的抓续更动。今天欧洲车企濒临的电气化转型问题是人人汽车企业共同的挑战和机遇，其惩处决议相似是充分竞争与不停更动。人人汽车产业的发展史反复标明【FAX-236】ヘンリー塚本中高年の為の名作裏ビデオ集，保护主见只会带来高额的保护资本和躺在关税保护神下逐渐失去竞争力的企业，对中国电动汽车加收高额关税，是把里面产业问题造作地怨尤于外来竞争，缩短有用竞争和饱读动不想逾越，背离了信得过有用的惩处决议。”欧盟中国商会副会长王稚晟本日在《2024人人汽车供应链中枢企业竞争力白皮书》发布会上示意。

8月20日，欧盟委员会向联系方泄漏了对从中国入口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。欧委会对拟议税率进行小幅出动，其中，比亚迪为17.0%，祥瑞为19.3%，上汽集团为36.3%，其他协作公司为21.3%，其他悉数非协作公司为36.3%。欧委会并决定对特斯拉行为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。欧盟委员会还决定不纪念征收反补贴税。

2023年10月4日，欧盟委员会就发起了针对中国电动汽车的反补贴走访。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。欧盟中国商会在发布的一份声明中称，欧洲汽车产业界发展和欧方薪金均浮现，莫得填塞把柄浮现中国新动力汽车对欧盟商场形成实质性毁伤，而欧方基于“毁伤胁迫”而强行实施生意行动的作念法有违WTO联系原则，这是产业界所无法接管的。

据海外动力署瞻望，到2035年，人人50%～95%的汽车销量将为电动汽车。欧盟已设定了2035年停售燃油车的指标，但当今欧盟新售纯电动车比例仅为14.6%，在乘用车保有量中占比仅1.7%，转型亟需加速。

王稚晟示意，对中国电动汽车加征高额关税将艰涩这一进度，举高电动车价钱，将约束奢侈者需求，减缓欧盟的绿色转型。保护主见不仅会放松欧洲汽车制造商的竞争力，还可能导致投资信心下落和协作受阻。汽车产业的海外化特质条款中欧深刻协作，而非建设生意壁垒。

中国欧盟商会本年上半年对30余家新动力企业和机构的走访薪金浮现，反补贴走访导致82%的受访中国企业对欧投资信心下落，67%的受访企业以为品牌声誉受损，83%的企业对协作担忧，72%的企业职工对职责出路感到不安。

王稚晟示意，汽车产业本体上是海外化的，欧洲汽车产业电气化离不开中欧在生意、投资、本领和供应链等等闲范畴的协作。杰出是一朝电动汽车反补贴走访为中国车企贴上补贴标签，其赴欧投资坐蓐接洽际遇欧盟走访的风险将大大加多，这将严重打击中欧电动汽车范畴的深度协作。欧盟中国商会再次号令中欧连续加速鼓吹对话讨论，尽快结束两边均可接管相宜世贸组织王法，相宜两边企业和商场期待的惩处决议，有用化解经贸摩擦，清醒中欧企业生意和投资协作中的信心和预期。

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